Libro Mantenimiento De Material Rodante Ferroviario PDF
El ferrocarril comenzó como un invento para mover masas con baja potencia moderada. Durante la revolución industrial, la idea de convertir un eje con ruedas metálicas que sirven de apoyo y orientación desarrollada como necesidad para el transporte dentro de las fábricas y las granjas rudimentarios mineras.Cuando el ferrocarril dio el salto para el transporte de mercancías y viajeros, a mediados del siglo XIX la tracción a vapor, pronto se convirtió en el medio más eficiente de transporte terrestre de los países en los que existía. Con el advenimiento del automóvil, a principios del siglo XX, sufrió una desaceleración en su avance.Sin embargo, la baja demanda de energía requerida por el sistema de laminación de acero inoxidable y bajo agresión contra el medio ambiente derivados de ferrocarril contra el coche, hecho las administraciones públicas de los países más desarrollados volver a apostar por el tren a finales del siglo XX. El material rodante ferroviario, como es lógico, es necesario mantener con el fin de garantizar la máxima operativa dentro de los costos previamente establecidos y la idea moderna de mantener más de una técnica, es la conciencia de la necesidad de seguimiento operativo el sistema para lograr la seguridad, la fiabilidad y la gestión de mantenimiento disponibilidad.La máxima del material rodante se ha apoyado tradicionalmente por un conjunto de reglas de otras disciplinas (fundamentalmente la industria) adaptados con diferentes grados de éxito a las exigencias de conservación ferroviarios.Las condiciones de los vehículos de servicio a veces son tan diferentes que impone la particularización de las directrices que rigen la organización de un centro de mantenimiento de material rodante como idénticos, en muy diferentes condiciones de servicio se pueden presentar unos resultados operativos totalmente diferentes y exigir un nivel de mantenimiento particular.Ante falta de documentación técnica para el material rodante en castellano, referencias técnicas no son especialmente adaptado al ferrocarril. Este manual es un conjunto de conceptos
Jose Irueste Lobo
